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:高铁线上额外的一列车:惟有两站地 365天零游客

文章来源:阳仔 时间:2019-05-07

  高铁线上特地的一列车:唯有两站地 365天零搭客

  太原1月28日電 (任麗娜)有一趟正在夜幕中靜寂静開行的高鐵列車,很少有人知曉 。 正在12306網站上也底子查不到這列早班車 ,因為這列車上沒有搭客,通盘“行程”也隻有起點站和終點站 ,一年365天每天早上它都會準時發出,它便是每天高鐵線上開行的第一趟車——動檢車。

   動檢車也稱為“掃雷車”,乘坐它的鐵路職工正在進行工作。沈忱 攝 動檢車也稱為“掃雷車”,乘坐它的鐵途職工正正在進行作事。沈忱 攝

  動檢車熟识它的人稱之為確認車,乘坐它的鐵途作事職工被叫做添乘人員  ,它正在每天首趟載客動車組出發条件前開途,為搭客的安静保駕護航。作為動車的“貼身保鏢”,動檢車也稱為“掃雷車”,當下確保著搭客的春運安静回傢途。

  28日,中國鐵途太原局集團有限公司太原高鐵工務段確認車負責人韓瑜對記者介紹 ,他參加作事16年,添乘確認車5年 ,年復一年、日復一日的他奔走正在大西高鐵線太原南至運城北這500餘公裡線途上,能够說這裡的每座橋梁、每座地道、每段途基、每公裡鋼軌他都熟识,用他的話說“這幾年看女兒的次數都沒有看他們的次數众” 。

  正在確認車上 ,除瞭韓瑜以外,還有機務、電務、供電等众個單位6名添乘人員。

   動檢車雖然沒有旅客,卻承載著更大的安全責任。沈忱 攝 動檢車雖然沒有搭客,卻承載著更大的安静責任。沈忱 攝

  作為確認列車添乘負責人,韓瑜除瞭要提前负责本專業當日施工(維修)作業地點和影響范圍,同時還要對相關專業的作業情況摸清底數,同時攜帶相關設備和資料登乘確認列車 。上車前他還要一一確認攜帶備品是否齊全,本能是否优良。

  韓瑜是添乘人員中到位最早的那一個。添乘當日他都會提前30分鐘站正在確認車的始發站,認真核對其他添乘人員能否準時到達,並組織人員正在確認車簽到外內簽到,並向段調度匯報當日添乘車次、添乘區段、到站時間等音信。

   到達終點站,鐵路工作人員完成高鐵列車“掃雷”任務。沈忱 攝 到達終點站,鐵途作事人員告终高鐵列車“掃雷”任務。沈忱 攝

  從動車啟動的那一刻,韓瑜就跟上瞭“發條”一樣一秒也不暂息,檢查線途儀器設備作事是否寻常,查看橋梁、地道是否產生變化,對照施工地點觀測儀器數據變化等。

  確認列車到達確認區段終點前,韓瑜作為確認列車負責人要確認是否具備動車組上線運行條件,他必要再確認車通過太谷西、介息東、霍州東、臨汾西、侯馬西後及到達運城北後,確認車負責人要準確匯報通過線途的狀況,于是他成為旅途中匯報最众的那一個。

   作為動車的“貼身保鏢”,當前動檢車確保著旅客的春運安全回傢路。沈忱 攝 作為動車的“貼身保鏢”,當前動檢車確保著搭客的春運安静回傢途。沈忱 攝

  高鐵線每天夜间都要進行檢修和維護,然後通過動檢車確認線途是否适合運行條件,是否存正在大概危及乘車安静的隱患。鐵途部門規定,沒有經過動檢車確認,載客高鐵列車一律不得上線運行 。大西線每天運送好幾萬名搭客。對於韓瑜來說,動檢車雖然沒有搭客,卻承載著更大的安静責任。

  本年是大西高鐵開通五周年,也是韓瑜正在這裡奮戰的第5個春運,他心裡牽掛的著傢中的親人,但當踏上確認車的那一刻他深深的感应到肩上的責任、心中的擔當,全身心的加入到檢查高鐵線途的作事中。(完)